歌舞伎顔からわんこ顔へ 新型 ”シエンタ”に試乗しました [車]
フルモデルチェンジした新型「シエンタ」ですが、前のモデルに試乗していました。
◎コンパクト3列シート車 「新型シエンタ」に試乗しました
7年前の事なので記憶に全然残っていませんが、このレポート見てみると「ハイブリッドなので基本的に静かだけど走行中はやや騒がしい感じ」だとか、「柔らかめのサスセッティングではあるものの、段差では軽い突き上げを感じる」だとか、ややネガティブな印象だった様です。
新しくなった新型「シエンタ」は以前と比べてどうなのでしょう？。
という事で、定期点検で「トヨタモビリティ神奈川 港南店」へ出かけたので、待ち時間の間に出たばかりの新型「シエンタ」試乗車に乗せていただきました。
試乗車は1.5LハイブリッドFF7人乗りの最上位「Z」。
カラーは「ダークグレー」。オプションカラーではないので追い金なし。
カラーは「ダークグレー」。オプションカラーではないので追い金なし。
フロントシートはこんな感じ。
内装カラーはブラックかな？。カラーは標準がブラックで、他に2色選べるようです。
内装カラーはブラックかな？。カラーは標準がブラックで、他に2色選べるようです。
運転席に座ります。
ヤリスやアクアと同じステアリングですね。
ヤリスやアクアと同じステアリングですね。
メーターは「Z」だとセンターに7インチ液晶画面。
下位グレードだと液晶サイズが4.2インチで左右にアナログメーター付きとなります。
下位グレードだと液晶サイズが4.2インチで左右にアナログメーター付きとなります。
センターコンソール。
エレクトロシフトマチック。
エレクトロシフトマチック。
ディスプレイオーディオ。これはオプションの10.5インチサイズ。
標準装備は8インチになる様です。
標準装備は8インチになる様です。
インパネ右下のスイッチ類。
3か所追加する場所が残ってます。
3か所追加する場所が残ってます。
センターコンソール下にシートヒーターやステアリングヒーターのスイッチが。
これは「コンフォートパッケージ」と言うオプションを選ばないと付かないそうです。
これは「コンフォートパッケージ」と言うオプションを選ばないと付かないそうです。
では試乗です。まず動き出して驚いたのがステアリングの軽さ。指一本で回せるくらい軽いのです。とは言え、大昔のパワステみたいにやたら軽くて「接地感も何もない」様な軽さではないので問題なし。腕力のない女性が運転するには、これくらい軽い方が扱いやすいかもしれないです。
例によって「トヨタモビリティ神奈川 港南店」の試乗コースはまず最初にキツイ坂道を上るのですが、ヤリスやアクアと同じ3気筒1.5Lハイブリッドエンジンは、1.4tのボディでもちゃんと加速していきます。ただ、やっぱり負荷がキツイのか、上っている時のエンジン音は結構車内に響きます。
次にわざと路上のマンホールを踏んでいくと、ふんわり柔らかな脚ですね。
履いているタイヤは185/65R15のブリヂストンエコピア。
旧モデルのシエンタは185/60R15でした。
旧モデルより扁平率が60から65になりエアボリュームは増えてますが、タイヤと言うよりシャシーのレベルが上がって乗り心地が良くなってる感じがします。
旧モデルより扁平率が60から65になりエアボリュームは増えてますが、タイヤと言うよりシャシーのレベルが上がって乗り心地が良くなってる感じがします。
今回もリアシートチェッカーの妻が同乗しています。
まず足元や天井が広くて解放感があるのが気に入ったそうです。
足元に振動が来ていたけど、シートに振動は伝わらなかったので乗り心地は良かった。シートは表面がファブリックなので、滑らないし座り心地も悪くなかった。との事。
ただ、ヘッドレストが写真のような低いポジションに置かれたままだと、頭を押し出して辛かったそうな（ヘッドレストの動かし方が分からなかったみたい）。リアシートに大人が座った時は、ヘッドレストを上にあげないとダメですね。
あと、窓についているシェードも気に入った様です。以前はこのクラスにこんな装備は無かった気がしますが、今どきは色々付いていて良いですね～。
まず足元や天井が広くて解放感があるのが気に入ったそうです。
足元に振動が来ていたけど、シートに振動は伝わらなかったので乗り心地は良かった。シートは表面がファブリックなので、滑らないし座り心地も悪くなかった。との事。
ただ、ヘッドレストが写真のような低いポジションに置かれたままだと、頭を押し出して辛かったそうな（ヘッドレストの動かし方が分からなかったみたい）。リアシートに大人が座った時は、ヘッドレストを上にあげないとダメですね。
あと、窓についているシェードも気に入った様です。以前はこのクラスにこんな装備は無かった気がしますが、今どきは色々付いていて良いですね～。
ではまたドライバー目線に戻りましょう。
いつもの次はクルコンチェック･･･といくのですが、あれっ？クルコンを作動させることが出来ない？。我が家のハリアーHVと同じ操作をしてるのですが、クルコン作動モードにならないのです。
そして、色々スイッチを押しまくっているとクルコン作動！。そうか、操作方法変わってたんですね。
上がヤリスクロスのハンドル右側、下がシエンタです。
スイッチ類の基本形状は同じですが一部のボタンとアイコンが変わっています。
上がヤリスクロスの操作方法で、下がシエンタ。
今年2月に試乗した新型 ”ノア”はすでに下の操作方法になっていたのですが、すっかり忘れていました。結局クルコン作動に手間取ったまま試乗が終了してしまいました(T_T)。
いつもの次はクルコンチェック･･･といくのですが、あれっ？クルコンを作動させることが出来ない？。我が家のハリアーHVと同じ操作をしてるのですが、クルコン作動モードにならないのです。
そして、色々スイッチを押しまくっているとクルコン作動！。そうか、操作方法変わってたんですね。
上がヤリスクロスのハンドル右側、下がシエンタです。
スイッチ類の基本形状は同じですが一部のボタンとアイコンが変わっています。
上がヤリスクロスの操作方法で、下がシエンタ。
今年2月に試乗した新型 ”ノア”はすでに下の操作方法になっていたのですが、すっかり忘れていました。結局クルコン作動に手間取ったまま試乗が終了してしまいました(T_T)。
いつもの様にトランクを開けてみます。
3列目を出しているとトランクスペースはこの程度。でも軽自動車のリアシートを最大限下げた時よりもスペースありますよね。
3列目を出しているとトランクスペースはこの程度。でも軽自動車のリアシートを最大限下げた時よりもスペースありますよね。
リアドア内側にはこんな「棒」が！。
これ、物干し竿みたいに物を吊るして使うものらしい。2kgまでなので、重たいものはダメですね。
これ、物干し竿みたいに物を吊るして使うものらしい。2kgまでなので、重たいものはダメですね。
ドアポケットのドリンクホルダーにはペットボトルの形状が刻まれてます。
2列目向けの給電ポートは運転席裏側にあります。
大型のサイドプロテクターにシエンタのロゴ。
顔つきはルノーっぽいけど、この辺はシトロエンっぽいかな？。
前モデルは歌舞伎顔のアクが強いデザインでしたが、ミニミニ3列シート人気で外観は二の次だった？。新型はわんこ顔になり、人気があるヨーロッパSUV車のいいとこ取りのデザインをしてきました。デザイン的には新型の方が受け入れやすい事でしょう。
顔つきはルノーっぽいけど、この辺はシトロエンっぽいかな？。
前モデルは歌舞伎顔のアクが強いデザインでしたが、ミニミニ3列シート人気で外観は二の次だった？。新型はわんこ顔になり、人気があるヨーロッパSUV車のいいとこ取りのデザインをしてきました。デザイン的には新型の方が受け入れやすい事でしょう。
と言うことで、新型「シエンタ」の試乗レポートでした。
3列シートミニミニバンとしてホンダフリードとガチで戦ってますが、フルモデルチェンジにより全体的に前モデルから底上げされている事から、クルマとしては新型「シエンタ」の方が明らかに優位でしょう。
しかし現在トヨタ車の納期遅延は解消するどころか相変わらず長期化したままで、新型「シエンタ」もすでに半年以上の納期になっている様です。モデル末期のホンダフリードですが、売れている理由はトヨタ車の納期遅延も影響しているのでは？。
次の戦いはフリードフルモデルチェンジ後となりますが、その頃に新型「シエンタ」の納期が早まっていればいいのですが･･･。
3列シートミニミニバンとしてホンダフリードとガチで戦ってますが、フルモデルチェンジにより全体的に前モデルから底上げされている事から、クルマとしては新型「シエンタ」の方が明らかに優位でしょう。
しかし現在トヨタ車の納期遅延は解消するどころか相変わらず長期化したままで、新型「シエンタ」もすでに半年以上の納期になっている様です。モデル末期のホンダフリードですが、売れている理由はトヨタ車の納期遅延も影響しているのでは？。
次の戦いはフリードフルモデルチェンジ後となりますが、その頃に新型「シエンタ」の納期が早まっていればいいのですが･･･。
ウェブリンク
◎トヨタ シエンタ | トヨタ自動車WEBサイト
◎トヨタ シエンタ | トヨタ自動車WEBサイト
◎【新型シエンタ/最速情報】待ってました！こういうシエンタ欲しかった。新旧シエンタ徹底比較！
◎２０２２年の試乗履歴
 |
2022/06/17 一般道でも楽しいのか？ 日産”GT-R”に試乗しました |
 |
2022/05/31 プロパイロット 2.0を体験 日産”アリア”に試乗しました |
 |
2022/02/20 こりゃ売れそうだ！ 新型 ”ノア”に試乗しました |
過去の試乗履歴はこちらから↓
わが家はシエンタを使用中なのですが、この新型が出るということになった時、
セールス君が大熱心に勧誘するのです。
人気の車種で１年待ちという話も聞きますが、今なら年内納車と言いますよ。
by ナツパパ (2022-09-24 10:45)
以前のハメス・ロドリゲスのCMは良かったですが、
今回はファミリーユースを想定したCMですね！
by an-kazu (2022-09-24 11:02)
ナツパパさん、コメントありがとうございます。
新型シエンタは試乗されましたか？。乗ってみて今のシエンタより良くなったと思えたら、安全装備も良くなってるし買いですね！。
納期ですが、グレードによって違うみたいです。
by しのぴん (2022-09-24 11:09)
an-kazuさん、コメントありがとうございます。
前モデルは色々と冒険していましたが、セールスは堅調だった様ですね。
by しのぴん (2022-09-24 11:13)
おじゃまします
さすがTOYOTAのファミリーカーですね。かゆいところまで手が届きまくっているように感じます^^。
この車格で7人乗りって、まだあるんですね。ちょいとビックリしました、、、。
by K (2022-09-25 07:57)
Kさん、コメントありがとうございます。
このサイズで7人乗りってスゴイですよね！。今回写真撮り忘れましたが、3列目を畳むとトランクスペースはかなり広いです。
普段は2列で、そして人を多くの乗せなければならない時も1台で済む。ホント便利なクルマですね！。
by しのぴん (2022-09-25 14:34)
シエンタは外観はだいぶ変わった印象ですが、内装はキープコンセプトって感じですね。もちろん、性能は変わっているようですが。
電源ポート（USBポート）が増えているのも、ユーザーの声をよく聞いた設計となってますね。
by かずい (2022-09-25 16:59)
かずいさん、コメントありがとうございます。
外観は前モデルより保守的なデザインになったので、広い層に売りたいのだなという印象です。
後席用の電源ポートは、うしろに子供が乗る事を考えると必須なんでしょうね。子供は(子供に限らない？)スマホの電池をあっという間に消費するほど、いつでもどこでも使ってる感じですし(+_+)。
by しのぴん (2022-09-25 17:14)
かなり考えてく作り上げているからヒットしますね～
by たくや (2022-09-26 10:48)
ブログ再開しました、今まで同様よろしくお願いします。
by enosan (2022-09-26 12:27)
たくやさん、コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、ヒット間違いなしです！。
by しのぴん (2022-09-26 22:08)
enosanさん、コメントありがとうございます。
こちらこそよろしくお願いしますm(_ _)m。
by しのぴん (2022-09-26 22:08)
リアドア内側のポール、おもしろいですね。
海とかキャンプとかで、服とかタオルとかちょっとつるすのに便利そう。
by starwars2015 (2022-09-29 22:00)
starwars2015さん、コメントありがとうございます。
そうなんです。まさにそういう事をする為のものなんです。
なんだか楽しそうですよね(^_^)。
by しのぴん (2022-09-29 23:31)