ホンダはまたF1やめるそうですね [F1]
またこうなりましたか･･･ホンダのF1活動。
リーマンショックで撤退発表したのが2008年12月。
状況が状況だけに、こうするしかなかったのでしょうが、翌年の2009年このリソースを受け継いだブラウンGPはチャンピオンに。
もったいない事をしたものです。
やっと勝負ができるところまで持ち込んだのに、終わりにする訳ですね。
彼はレッドブル育成ドライバーなので、ホントに早ければF1にステップアップできるかもですが、F1ドライバーになるためには後ろ盾（ビックマネー！？）も必要。ホンダが手を引くとなれば、彼を乗せる理由がなくなる訳で･･･。
今回はコロナ渦が大きな要因なのは間違いないですが、こんなリスクはいつだってある訳で、2013年に復帰を決めた時に何が何でも参戦をし続ける覚悟があったんですかね？。
まぁ色々書いても仕方ないので、ここまでにしますか。
「狭いF1に座るよりこっちの方がいいのにゃ」
コンパクトに収まりましたね～
F1から撤退しましたが、フォーミラーEに出て欲しいですね。
by newton (2020-10-03 17:10)
newtonさん、コメントありがとうございます。
もし出るならフォーミュラEみたいな事を言ってたそうですね。
今は無理でしょうが･･･。
by しのぴん (2020-10-03 17:59)
とても残念です。
撤退の理由が、カーボンニュートラルやカーボンフリーを目指すということですが、
本音はどこにあるんでしょうかね。さびしいです。
by starwars2015 (2020-10-03 19:59)
starwars2015さん、コメントありがとうございます。
撤退の本音は、経費節減でしょうね。コロナ渦で利益が出ない中、F1に投資なんて出来ないという事でしょう。
ホントは2020年でやめたかったのでしょうが、それだとレッドブルが来年走れないので、2021年までにしたのではと勝手に思ってます！？。
by しのぴん (2020-10-03 20:30)
自動車業界は100年に一度の大改革とやらで、選択と集中はやむを得ないと思います。F1も存在意義を問われそうですね。ただ・・・電動化や、CASEの世界に向かっている中ではありますが、エンジンの技術は本当に素晴らしいものがあります。何とか、活かす方法も考えて欲しいと、カーメーカーに対しては思いますね。
by かずい (2020-10-03 23:59)
かずいさん、コメントありがとうございます。
今この状況だと、F1やめるのは賢明な選択なのでしょうが、やっと勝負できるところまで来たのにやめるので、ホンダ社員の士気は落ちそうです（私の友人は落ちてました）。
ただ、PU信頼性アップのためにホンダジェットと連携したり、プラスになった事は多いと思いますので、このチャレンジは無駄ではないと思います。
by しのぴん (2020-10-04 00:13)
ホンダファンとしては、またまたさみしいですね。
またいつは復活してほしいです。
by ピストン (2020-10-04 00:13)
ピストンさん、コメントありがとうございます。
ホンダファンのみならず、日本のレースファンは残念に思っている人が多いのではないでしょうか。
しかしFIAは、参戦のハードルが高くなり過ぎたF1を、なんとかすべきじゃないかと思います。
by しのぴん (2020-10-04 00:20)
うーん、このニュースは残念でした。
先に光が見えてきたように思えていただけに。
やはり開発費の負担がすごかったのでしょう。
．．．いつかまたぜひ。
by ナツパパ (2020-10-04 14:34)
おじゃまします
見ていて面白いのはフォーミュラEのほうが上に感じてました^^。次はこちらに参戦するか否か?なんでしょうかね^^;。
かりんちゃん、見事にハマってますね^^♪。
by K (2020-10-04 17:53)
こうなったらF1は興業と割り切って、でもちょっとは環境に配慮している風を見せる感じで、EU圏内なら原発由来の水素を直接シリンダーに送り込み、そいつを12個の多連装シリンダーで順次爆発させ1万8000回転でぶん回す。
ホンダの四輪はアメリカンだから、二輪部門出撃！！となればいいんですけどね。
by masakazoo (2020-10-04 20:05)
ナツパパさん、コメントありがとうございます。
前回もそうでしたが、多額の投資をしながら見返りが来る前にやめてる気が･･･。
ホンダ社内に推進派とアンチが居るようで、その綱引きが今回の決定だという話も。だとしたら、また参加してやめるの繰り返しなので、それなら参加しない方がイイかもです。
by しのぴん (2020-10-04 20:07)
Kさん、コメントありがとうございます。
フォーミュラEは始まった頃に見たのですが、私的には刺さらなかったので以降全然見てませんでした。
今は昔とは変わっているのでしょうか？。一度見た方がイイ気がしてきました。
かりんちゃんは小さい箱が好きなのです(^_^)。
by しのぴん (2020-10-04 20:11)
masakazooさん、コメントありがとうございます。
水素燃料の12気筒、イイ音しそうですね～。
今のターボV6は相変わらず音イマイチですからね。レースはやっぱり刺激的な「音」も魅力ですものね！。
ちなみに今年のホンダバイクレースは、絶対王者のマルケスが長期離脱し、去年までのチャンピオンマシンだったのが、今年は大低迷･･･。マシンが速かったのではなく、ライダーの力だったと証明してしまった感があります(+_+)。
by しのぴん (2020-10-04 20:16)
しのぴんさん、こんにちは。
コメント投稿いたします。
え?!、またホンダがF1撤退?!!。
でも、自分は残念なことにF1は興味がないのでそれ以上のコメントは差し控えさせてくださいね。
本当に申し訳ございません。
シノピーのブログにコメントのほうをありがとうございました。
またお待ちしております。
by シノピー (2020-10-07 13:44)
シノピーさん、今のF1に面白さはあまりないですね。
私はF1について、ほとんど惰性で書いてる感じがします(+_+)。
by しのぴん (2020-10-07 23:19)
しのぴんさん、おはようございます。
コメント返信のほうをありがとうございました。
そうですね。
自分はハッキリ言って、WRC派なんですよ。
WRCの記事ネタでいいネタはありませんか？
シノピーのブログ、更新しました。
確認のうえ、感想コメント、NICEお待ちしております。
更新は今日か明日にします。
by シノピー (2020-10-08 00:09)
寂しい限りです
by とまと (2020-10-08 22:31)
シノピーさん、コメントありがとうございます。
WRCネタですね･･･。どの時代でも面白いと思いますので、どれでもいいネタになりそうな気がします。
by しのぴん (2020-10-08 23:16)
とまとさん、コメントありがとうございます。
もうホンダはF1やらないでしょう。無限がやるという裏技的話もありますが･･･
by しのぴん (2020-10-08 23:18)
しのぴんさん、こんにちは。
コメント返信のほうをありがとうございました。
特に全盛期ブームのWRCラリーネタ、ギャランVR-4やセリカGT-FOUR、ランエボ、ランチアデルタインテグラーレHF、フォードエスコート、スバルレガシィセダンRS-R、インプレッサWRX....
こういったラリー参戦車種に好意があるのですが、いかがでしょうか？
それに三菱パジェロのパリダカールと以前、別記事のコメントで取り上げたスズキ初代エスクードのパイクスピーク仕様も。
シノピーのブログにコメントをありがとうございました。
ダイハツ初代ミラの対する思いとあとがきの記事もお待ちしています。
by シノピー (2020-10-09 15:56)
シノピーさん、コメントありがとうございます。
日本のメーカーがWRCを席巻していた頃の日本車も好きですが、外観はグループB時代のフォードRS200がイイですね。
by しのぴん (2020-10-09 16:41)
しのぴんさん、こんばんは。
コメント返信のほうをありがとうございました。
いいですね。
フォードRS200、確かにCGTVでも取り上げていたらしく、見たことあるはず。
エスコートの前のラリー参戦モデル機種でしょうか？
by シノピー (2020-10-09 23:28)
シノピーさん、グループBが無くなりグループAがトップカテゴリーになった時のエスコート（RSコスワース）に対すると、その前になります。
by しのぴん (2020-10-11 21:41)
しのぴんさん、こんにちは。
コメント返信のほうをありがとうございました。
なるほど、そうなんですね。
by シノピー (2020-10-12 13:40)