プリウスPHV MIRAI用シフトノブに交換しました

新型プリウスPHVのシフトノブ（上）を燃料電池車MIRAIのシフトノブ（下）に交換しました。

プリウスPHVのシフトセレクトは各ポジションを電気的に選択する、まさに「電気のスイッチ」。
だからなのか、シフトノブは「ツマミ」形状となっているので「つまんで」操作する感じになります。

でもそれがどうしてもしっくりこないんですよね。

そこでいいシフトノブは無いかと色々調べていたのですが、50プリウスにMIRAIのシフトノブを付けたとネットにいくつもアップされてるのを発見！。MIRAIのシフトノブは50プリウスのそれと比べて長いので塩梅よさそうです。
しかし50プリウスのシフトノブをMIRAI用に交換してるって事は、自分と同じように感じてる人が案外多いのかも！？。

早速神奈川トヨタ港南店に行ってシフトノブを発注。届いたのがこちら。

MIRAI用ですが、MIRAIの本体価格を考えるとそれほど高級そうじゃない？。

ちなみにお値段はこちら。

案外安い！？。

ところがMIRAI用を流用するには1つ問題が･･･シフトレバーのネジサイズが異なり、MIRAIはM6、50系プリウスはM8なんだそうです。
ただ、小さい穴に大きなネジを入れる事になり、なおかつシフトノブは樹脂製なので、強引にねじ込めば大丈夫ですよ･･･と。

でもMIRAI用シフトノブを見ると、ネジが入るところにはしっかりタップ立ててる！。

やっぱりネジ山をM6からM8へオーバーサイズした方がいいかも･･･。

という事で、M8のタップでネジ山を切ります。

でも見ての通り穴の大きさがM8と同程度しかないので、タップを立てた後に穴を見てみると、穴の一部にタップのキズが(T_T)。

まぁここはねじ込めば見えないから構わないのですが･･･。

標準シフトノブを外してMIRAI用と比較してみます。

長さは結構違いますね。

見た目は標準シフトノブの方が良さげ？。

MIRAI用を取り付けて手を添えてみます。

標準の「つまむ」から「持つ」感じに変わりました。

車を走らせるのは週末なので、そこで走らせたときの感触を確かめてみたいと思います。

コメント 10

結構短いんですね(^_^;)
水中花を間に入れてもっと長くしてみるのはどうでしょうか(笑)
by mate37 (2018-07-11 07:30) 

これは操作性がよさそうですね～
by とまと (2018-07-11 22:02) 

流石！モディファイが続きますね！
by ゲルハルト (2018-07-11 22:21) 

mate37さん、ご訪問&nice&コメントありがとうございます。
水中花、昔は定番でしたが、今探すのはかなり難しいかと(^^;)
by しのぴん (2018-07-12 00:04) 

とまとさん、ご訪問&nice&コメントありがとうございます。
とりあえず握った感じはOKなのですが、まだ走って試してません(+_+)
by しのぴん (2018-07-12 00:08) 

ゲルハルトさん、ご訪問&nice&コメントありがとうございます。
古いマウラーをモディファイして･･･ってやつでしたっけ(^^;)
by しのぴん (2018-07-12 00:09) 

こんにちは
GRアクアのシフトノブも良さそうですよ。
シフトポジションが書かれてませんが…
by とし＠大阪 (2018-07-12 13:56) 

とし@大阪さん、ご訪問&nice&コメントありがとうございます。
ネットでチェックしましたが、カッコイイですね！。
シフトポジションが書かれてないので、車検時は元に戻して、車検終わったらまた付けるといいんですかね(^^;)。

by しのぴん (2018-07-12 22:53) 

いいな！と思いましたが・・・
加工道具持っていません。
ディーラーさんが言うように、
そのままぶっこんだら、どうなるのでしょうか？
答えがイエスなら、
自分も交換したいです。

by らしゅえいむ (2018-07-14 22:47) 

らしゅえいむさん、ご訪問&nice&コメントありがとうございます。
この方は強引にねじ込んだようですよ↓
https://ameblo.jp/grazio-co/entry-12210516790.html
あとSAI用だとそのまま取り付けられる様です↓
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000835947/SortID=20323353/

by しのぴん (2018-07-14 23:05)